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2017-09-16 15:06:39北京晚报噪音小跑得稳 全程10公里15分钟跑完
S1线磁浮年底石景山“贴地飞行”
噪音小跑得稳 全程10公里15分钟跑完
2017-09-16 15:06:39 来源:北京晚报

    李博 摄

 

    从9月20日开始,门头沟老百姓盼望已久的磁浮S1线将进入空载试运行阶段。昨日记者从市交通委获悉,北京首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1,进入试运行准备阶段,磁浮列车已如期运抵车辆段并进行联调联试,预计年底S1线石门营站至金安桥站开通试运营。

    贴地飞行“如风一般”

    记者体验

    昨天下午,记者来到S1线石门营站抢先体验正在调试中的磁浮列车。在宽度上,磁浮列车与目前在16号线和14号线上运行的A型车相同,但在长度上则比地铁列车更短,因此每节车厢每侧仅安排了两个车门。行驶起来后,磁浮列车与普通地铁列车相比更加平稳,产生的噪声更加轻微,即使在过弯途中也不会发出刺耳的摩擦声响。由于北京S1线采用中低速磁浮交通模式,磁浮列车依靠电磁力悬浮在特定轨道上,因为没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦,磁浮列车如轻风一般“贴地飞行”,振动小、噪音低,乘客乘坐会非常舒适。同时,车辆爬坡能力强、转弯半径小、线路适用性强。中低速磁浮列车爬坡能力达到70‰,转弯半径可达50米。

    外观上看,北京S1线磁浮列车外部整体造型极具现代感。司机室前部和侧窗为两块大的玻璃,富有张力和有机感的曲面将侧窗与挡风玻璃分割,形成司机室外部造型,营造出一个新鲜、和谐的旅行环境。列车外部采用了三种颜色搭配,为黑、白、红,车体和裙板采用白色,窗框黑色,车下设备是红色。车内设计以明亮、温暖为主色调,灰色的墙板和橡胶地板、明亮的木纹贴面板柜子、不锈钢扶手、大尺寸车窗和蓝色座椅,构造了一个纯净、舒适的空间。

    高峰时段5分钟一趟

    据磁浮公司相关负责人介绍,S1线磁浮列车采用六辆编组,全长89.6米、宽3米、高3.7米,最大载客量1032人,设计最高速度每小时100公里,实际运营的最高速度可达80公里/小时。在运营初期,S1线将配备10列磁浮车,线路平均旅行速度在每小时36公里左右,运营高峰期,S1线的最小行车间隔在5分钟左右,乘客从石门营站到金安桥站仅需15分钟左右的时间。

    北京磁浮S1线全长约10公里,全线设站8座高架车站,分别为石门营站、小园站、矿务局站、上岸站、石龙路站、四道桥站、金安桥站、苹果园站,另在石门营站北侧设车辆段1座。8座车站中共有换乘站2座,在金安桥站可与地铁6号线换乘,在苹果园站可与地铁1号线、地铁6号线换乘。

    截至目前,除苹果园站外,S1线的7座车站主体结构和高架区间施工已经完成,小园站、矿务局站、上岸站、石龙路站车站外立面幕墙、站内设备装修等已基本完成;石门营站、四道桥站、金安桥站展台装修工作正在紧张推进,预计10月、11月相继完工。到今年年底,S1线石门营站至金安桥站将开通运营,而剩下的苹果园站,将会在未来跟随苹果园综合交通枢纽一同启用。

    将推动石景山产业结构调整

    开通运营后,北京S1线将途经潭柘寺、妙峰山、西山森林公园等自然风景区,到达石景山区后穿越高新技术企业聚集区。

    据市交通委方面介绍,北京S1线的开通,将有效改善门头沟新城对外交通环境,对石景山地区产业结构调整起到积极的推动作用。同时,对推动我国磁浮交通产业发展,全面落实《中国制造2025》强国部署,打造首都品牌,为磁浮交通参与“一带一路”和“走出去”国家战略的实施提供有力的产业保障。    

    李博 孟环

网络编辑:连胜利
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